柴油机水温过高的故障诊断mm

  柴油机水温过高的故障诊断. txt 铁饭碗的真实含义不是在一个地方吃一辈子饭， 而是一辈子到哪儿都有饭吃。 就算是一坨屎， 也有遇见屎壳郎的那天。 所以你大可不必为今天的自己有太多担忧。 柴油机水温过高的故障诊断 1. 故障 现象冷却水温度过高， 水温表指针经常指在 100℃以上， 且伴随有散热器“开锅”现象。 不过， S195 等单缸柴油机由于是自流蒸发式冷却， 水沸腾属正常现象。 2. 故障原因 ①水泵失去泵水作用。 在天气严寒时， 没有将水泵体内少量存留的冷却水放尽， 一夜之间即可能使水泵体内的叶轮与内壁之间的水结冰膨胀， 致使叶轮不能转动。 柴油机起...

  柴油机水温过高的故障诊断. txt 铁饭碗的真实含义不是在一个地方吃一辈子饭， 而是一辈子到哪儿都有饭吃。 就算是一坨屎， 也有遇见屎壳郎的那天。 所以你大可不必为今天的自己有太多担忧。 柴油机水温过高的故障诊断 1. 故障 现象冷却水温度过高， 水温表指针经常指在 100℃以上， 且伴随有散热器“开锅”现象。 不过， S195 等单缸柴油机由于是自流蒸发式冷却， 水沸腾属正常现象。 2. 故障原因 ①水泵失去泵水作用。 在天气严寒时， 没有将水泵体内少量存留的冷却水放尽， 一夜之间即可能使水泵体内的叶轮与内壁之间的水结冰膨胀， 致使叶轮不能转动。 柴油机起动运转后， 冷却水道内无冷却水循环， 使机体温度很快升高， 水箱“开锅”。 另外， 固定叶轮的销钉折断或松脱， 水泵轴转动而叶轮不动， 水泵就停止泵水， 冷却水不循环， 导致水温过高。 ②冷却系统中水量不足。 柴油机启动前水箱内没有加足冷却水， 或冷却系统漏水、 水泵供水量不足， 或水道、 散热管被水垢及污物堵塞等原因， 均会造成冷却水不足。 ③风扇皮带打滑、断脱， 或是风扇中的叶片被碰扭曲。 在此情况下， 风扇皮带过松易打滑， 使水泵的转速降低，引起冷却系水温过高。 ④气缸与活塞配合间隙过小。 气缸套与活塞配合间隙过小， 活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正， 气缸套润滑不良， 均会造成活塞组与气缸套摩擦加剧，使工作时候的温度升高， 导致冷却水温度过高。 ⑤节温器失灵。 如节温器破裂失灵， 当水温高于 70℃时， 阀门不能开启或开启高度不够， 致使冷却水不能通过散热器进行大循环而导致水温过高。 ⑥供油时间过晚。 供油过迟， 柴油燃烧不完全， 造成柴油机过热， 缸盖底面温度上升，导致水温过高。 3. 检查判断 ①检查水泵。 用手紧握缸盖连接散热器的出水管， 由怠速加到高速， 如感到水流量加大， 说明水泵正常， 否则， 说明水泵泵水压力不足， 应进行拆检。 如果销钉折断或松脱， 水泵轴转动而叶轮不动， 水泵就停止泵水， 此时应更换水泵叶轮销钉； 若水泵叶轮装反， 水泵也不能泵水。 ②检查冷却水。 柴油机启动前检查冷却水是否足够， 检查水管、 散热管是否堵塞。 ③检查风扇皮带。 如皮带太松应做调整； 如果皮带磨损过大或折断， 应按时换； 若有两根皮带， 只有其中一根损坏， 必须换上两根新皮带， 不可一旧一新地搭配使用， 否则， 会使新皮带的常规使用的寿命快速缩短。 ④检查缸套与活塞配合间隙。 检查活塞环切口间隙是否过小， 气缸套润滑油是否足够， 若不合要求， 需更换有关零部件。 ⑤检查节温器。装有节温器的发动机， 若水箱上水室进水管处有大股水流出， 说明节温阀关闭不严或损坏；若水温大大超过 70℃时， 上水室进水管无水流出或无大股水流出， 说明节温器损坏或作用减弱。 ⑥检查供油提前角是不是正常。