路虎揽胜又改款换了柴油发动机它放弃了所有按钮_车家号_发现车生活_汽车之家

  对许多人来说，路虎揽胜车型仍是理想的车型和地位的象征，这要归功于其标志性的造型和真正的“无所不在”能力。我们刚刚用了一周的时间，接触了这款豪华SUV的一个更有趣的改款:2018年的路虎

  它没有豪华的、超强力的引擎，也没什么花哨的东西，除了你通常会在装备精良的豪华车里看到的东西。但它确实具备了创造一种让你感觉被宠坏和溺爱的驾驶体验所必需的所有要素。为了钱，它只能这么做。

  路虎揽胜车型的标准引擎是增压3.0升V-6，马力为340马力，但有些车型配备了可选的3.0升V-6涡轮柴油发动机。它只能输出254马力，但输出扭矩是443牛·米。有必要注意一下的是，这台发动机也有新的福特V6柴油机的基础，可以在最新的F-150皮卡的引擎盖下找到，进过一些严肃的修改，但似乎没什么努力来掩盖这样一个事实:引擎盖下有一个燃油燃烧器——这听起来就像一辆福特超级皮卡。

  当你把钥匙钥匙孔，将车子发动起来，听起来就像你价值10万美元的豪华SUV是一辆伪装得很轻的送货车。但是噪音是这个动力系统唯一的缺点——结合超光滑的八速自动变速箱和标准的四轮驱动系统，它的动力输送和加速像奶油一样光滑，当你踩下油门时，似乎有无穷无尽的扭矩来驱动它。

  在城里，一切都很平静和高效，你永远都不可能发现了自己想要更多的动力，因为它总是只是一个能让你快速前进的踏板。在高速上，它变得逐渐稳定，尤其是在高速巡航阶段，HSE的涡轮增压柴油发动机其他发动机更耐用，完全能以全地形的方式让你在地球上穿行。

  柴油机的优点有两方面:拖曳和省油。你会发现揽胜柴油版的拖车评级高达7716磅的最好拖车评级，这与带有燃气发动机的路虎揽胜的最大拖速等级没什么不同，但柴油发动机的本质是扭矩在低转速范围内更容易、更灵敏地牵引。它超过了林肯领航员和梅赛德斯-奔驰 GLS450的标准评级，虽不及凯迪拉克凯雷德。

  其燃油经济性达到了每加仑22/28/24的epa标准，大大超过了路虎揽胜的所有竞争对手，在测试中高速公路的燃油经济性攀升至每加仑近30英里，总体燃油经济性为每加仑26英里，对这种一辆又大又重的汽车来说，这两个数字都令人印象深刻。

  路虎认为，放弃几乎所有的按钮和旋钮，代之以中控台上和仪表盘上的两个大型触控屏幕，以及方向盘和车门上的触控面板开关是合适的。然而它们用起来很糟糕。虽然屏幕很大，很亮，也非常容易阅读，但是屏幕本身不会对触摸做出反馈让你知道你已经成功地选择了某件东西。我甚至没办法找到一种方法触摸它时发出哔哔声。

  现在几乎所有的东西都是通过这一些屏幕选择的，从多媒体和导航到空调。例如，座椅的加热和冷却功能是通过空调和温度感应来运作的，这居然是偶然发现的。调整这些屏幕上的任何东西都会极大地分散司机的注意力，需要你把眼睛从路上移开寻找你想要的选择。此外屏幕的灵敏度很差，经常需要多次触摸。

  同样的问题也发生在方向盘的控制上，现在它是一种触摸感应的LED，能够准确的通过你的要求改变图标。这里的问题是它们也不能很好地工作，需要多次按压才能激活量规显示中的功能。驾驶员车门顶部的侧镜调节控制尤其糟糕，完全不是水平的面板，OLED如果消失了白天就无法阅读。

  这种平板控制显示组合可能看上去很酷，确实提供了高度的定制和重新配置，但它们并没有传达奢华的感觉。没有反馈或物理按钮的触感，开关的“质量感觉”是不存在的。凯迪拉克和林肯都在无按钮面板的错误尝试中吸取了教训，最近也退出了这种面板密集型的内饰领域，但显然，这一教训需要路虎和大众等下一批汽车制造商吸取。

  这种控制在很大程度上破坏了原本的内饰，整个内饰采用优质材料，采用高档皮革、实木和金属装饰，以及高度可调节的座椅，提供了极佳的舒适性，即便是在顶级的装饰级别上。在内饰材料的品质和光洁度方面，只有林肯领航员能与路虎揽胜匹敌。由于车顶很高，所有乘客都有很大的上升空间，前排和后排的乘客都有伸伸腿的空间。不过，这只是一辆五座SUV，而凯迪拉克、林肯和梅赛德斯-奔驰都配备了标准的三排座椅，但是在后背空间上做的却十分尴尬。

  路虎揽胜擅长的一个领域是安全。标准的前紧急制动辅助和自动制动是，转弯制动控制和滚动稳定性控制。可选的360度的摄像系统，部分车型搭载了2400美元的视觉辅助系统，包括自动高光束辅助和平视显示器。

  新款路虎揽胜有几个级别可供选择，价格也惊人的超过8万美元，包括基础增压V-6 4x4内饰级别的destination，而装载SV增压V-8自传长轴距内饰的起价则远超20万美元。中档HSE Td6开始97045美元,增加了价值约10000美元的可选套装包括自动大灯,可定制的室内照明,抬头显示器,全景相机等等，总价108040美元。

  花这么多钱，你可以再一次进行选择凯雷德ESV顶配版，但路虎揽胜凭借更复杂的四轮驱动系统、可调节的悬架高度，以及更好的进、出角。再加上路虎揽胜长久以来在奢侈品买家心中占据的主体地位，这款最新车型看来将继续保持该品牌的知名度。