这些信物不简单！赤色中车见证百年伟业

  1881年11月8日，一台黑黝黝的“巨兽”开端在唐山到胥各庄之间的铁路上奔驰起来，它炉膛火红，隆隆作响，喷着蒸汽和烟雾，震慑着华夏大地。

  “龙号”是我国工人给它起的姓名，这台机车的英文名叫“Rocket of China”我国火箭，它是中车唐山机车车辆有限公司的前身——胥各庄修车厂制作的我国第一台蒸汽机车。尽管它的牵引力仅有100多吨，体形不大，每小时只能行进5公里，不比马车快多少，但它宣告了铁路和火车这个新生事物在我国大地上正式呈现。

  这是一幢典型的欧式建筑，法国国花鸢尾花形的绿色构件至今还挂在外墙上。100多年前，一群“90后”“00后”，因为一起的抱负会聚于此，踏上奔赴法国勤工俭学的旅途。这便是被当地人称为“小红楼”的长辛店留法勤工俭学预备班原址，而它也是其时仅有一处设在工厂的留法预备班。

  这儿记录着其时年轻人的抱负与执着：为筹集留法勤工俭学经费写给罗学瓒的明信片，陈延年、陈乔年等人赴法的介绍信，北京华法教育会为周恩来等学生开具的赴法证明，（邓希贤）在法国施耐德工厂做工时的档案卡、登记卡……

  京汉铁路黄河大桥留念铁碑及模具，是国家一级文物。尤为宝贵的是留念碑的木模（相片右侧），在这个木模的人名处故意留下了一块活版，这背面有着反常剧烈的权力奋斗，以及纷繁复杂的前史原因。留念碑及它的木模作为极具前史价值的文物，是长辛店二七留念馆的镇馆之宝，见证了百余年前我国建筑铁路的愿望历经艰难弯曲终究得以成真的特殊而悲凉的前史。

  1921年5月5日，在北京小组协助下，“京汉铁路长辛店工人沙龙”正式建立！这是工人沙龙会员证章，为国家二级文物。“长辛店工人沙龙”作为我国最早的工会之一，《》月刊称誉它是“北方劳作界的一颗明星”，我国前期工人运动的闻名领导人邓中夏在《我国员工运动简史》一书中写到，“长辛店和小沙渡两地都是我国开始做员工运动的起点”。

  这是一本诞生于伪满时期的铁路客货车规划图册，它几经易手，至今已存有八十余载。这本写有日文的规划图册是由中车技术专家、教授级高级工程师，中车沈阳公司产品研发部王大宏师傅的师傅一辈辈遗留下来，传递出了公司一代一代研发规划人员的可贵精神。以书为引，显示了中车沈阳公司研发人员顽强不平、研究发奋、自主立异的气势和担任。

  1907年，因为正太铁路的建筑，火车通过石家庄闹市区时，常常产生火车碾压人畜事情。其时的法国管理者对此视若无睹，并对老百姓建筑桥梁的呼声置之脑后。

  铁路工人（大多为正太铁路石家庄总机厂工人，该厂为中车石家庄公司前身）就带头捐出一天的薪酬，由唐山人赵兰承揽规划，用7个月建成了这座大石桥，成为石家庄市的第一座立交桥。从此火车畅行于桥下，行人跨过于桥上，方便了来往的行人与客商，维护了他们的人身和产业安全。现在，这座大石桥仍然耸峙在石家庄市中心解放广场北侧，被列为河北省、石家庄市要点文物维护单位。

  该折扇是我国前期领导人何孟雄在脱离南口时，赠送给张晓会（南口机厂工人）的留念之物。扇上题写了“工农阶层是民族解放的首领；工农阶层的首领是民族解放的首领；忠诚工人阶层的工人，为工人利益而奋斗而献身，这便是工人首领”，张晓会在解放后将其献给国家文物保管单位保管。

  何孟雄在南口进行革新活动时期，一段时间借住在张晓会家中，常常给张晓会叙述革新道理，启示他的阶层觉悟，使他走上革新道路。折扇代表着在建党初期南口工厂党组织的开展，是中车南口公司赤色文明的源头，是鼓励现在南口人传承赤色基因、赓续赤色血脉的信物。

  1949年6月4日，中心书记处书记、我国人民总司令朱德，在、黄克诚、杨成武、黄敬等伴随下来到唐山机车车辆厂（今中车唐山公司）观察。朱总司令特别关怀工人的日子、文明教育等状况，再三指示要依托工人大众和工程技术人员把出产搞上去，把经济建造搞上去，把员工日子搞上去。

  在工厂图书室歇息时，朱德、别离题词。朱德的题词是“努力工作，完结二十万里铁道的使命”（上图左）。的题词是“依托工人阶层的积极性和创造性，开展新我国的交通工作”（上图右）。

  《北方的红星——长辛店机车车辆工厂六十年》一书是由长辛店机车车辆工厂厂史编委会撰写，首版由作家出书社于1960年2月印刷出书。

  书的内容时间跨度从1897年至1959年，是长辛店机车车辆工厂员工大众的集体创作，也是长辛店工人几十年来在党的领导下，进行勇敢、艰苦的革新奋斗的结晶。修改此书的意图是长辛店奋斗前史长，经历比较丰富，进程弯曲，特别是地下党的奋斗，有许多宝贵资料，这些不光对本厂工人有教育含义，并且关于各地工人，特别是青年工人，学习老一辈的革新精神，鼓动他们建造社会主义、社会的热心和积极性，也有重要含义。

  在“三线建造”战略决策布景下，为提高运送功率、下降运送成本，1970年建成铁路专用线，这是与国家铁路接轨的岔线，是国家铁路运送网的组成部分，为产品出厂至铁路车站上线及大宗资料来厂供给了便当，在我国前史上、职业前史上有标志性含义，在特定的前史时期发挥的特定效果不可磨灭。至今，这条铁路仍然作为轨道车实验线路“执役”于中车永济电机公司，成为一道亮丽的风景线，斑斓的铁轨，反响了那个年代“有条件要上，没有条件也要上”的工人阶层英雄气概。

  上世纪七十年代，我国铁路运力缺乏，中车戚墅堰公司着手研发16缸、280缸径的大功率柴油机。这个单缸柴油机由工人手艺打造而成，是280柴油机研发的“功臣”，被戚厂人亲热地称为“咱们的280”。

  1979年5月，工厂研发的280柴油机拼装下线，以此为中心动力的春风8型内燃机车于1984年研发成功，成为其时国内单机功率最大、国际上也寥寥无几的大功率内燃机车。尔后，工厂又先后研发了春风8B、春风9、春风11、春风11G等客货运内燃机车，拉开了我国铁路提速重载的前奏，成为我国铁路五次大提速的动力前锋，在我国铁路开展史上写下了浓墨重彩的一笔。

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